Hoy voy a dedicar un largo post a uno de los temas que màs ocupa mi mente èstos dìas. Màs que nada por aquello del cambio de continente, trabajo, casa, y naderìas por el estilo...
Voy a enseñaros como se las gastan nuestros amigos los americanos en cuanto a camiones se refiere. Esos gigantes de metal que surcan carreteras inmensas y solitarias, plagadas de paisajes que todos tenemos en la memoria gracias a pelìculas, anuncios e incluso libros.

Posiblemente, os habrèis dado cuenta de que allì el tamaño no importa. Me refiero a que no tienen una limitaciòn en cuanto a longitud, y por lo tanto, andan con màquinas de bastantes metros màs que en Europa. Por no mencionar que con el precio de combustible que tienen, les importa bien poco el tema del peso.
Para empezar os dejo con un modelo standard, tal y como viene de fàbrica.
El "Freightliner Columbia", uno de los màs utilizados por las compañìas canadienses y estadounidenses. Es uno de los que tiene màs posibilidades de pasar a ser mi pròxima "oficina", de aquì a unos meses.

El interior es màs amplio que el de la mayorìa de los camiones europeos como podèis ver.
Voy a enseñaros como se las gastan nuestros amigos los americanos en cuanto a camiones se refiere. Esos gigantes de metal que surcan carreteras inmensas y solitarias, plagadas de paisajes que todos tenemos en la memoria gracias a pelìculas, anuncios e incluso libros.

Posiblemente, os habrèis dado cuenta de que allì el tamaño no importa. Me refiero a que no tienen una limitaciòn en cuanto a longitud, y por lo tanto, andan con màquinas de bastantes metros màs que en Europa. Por no mencionar que con el precio de combustible que tienen, les importa bien poco el tema del peso.
Para empezar os dejo con un modelo standard, tal y como viene de fàbrica.
El "Freightliner Columbia", uno de los màs utilizados por las compañìas canadienses y estadounidenses. Es uno de los que tiene màs posibilidades de pasar a ser mi pròxima "oficina", de aquì a unos meses.

El interior es màs amplio que el de la mayorìa de los camiones europeos como podèis ver.
Pues bien, con el gusto que tienen los americanos de customizarlo todo y con las opciones que da un vehìculo de èstas caracterìsticas, ahora han hecho un nuevo programa en CMT(Country Music Television), que se llama "Trick my Truck", en la onda del programa que hacìa lo mismo pero con coches en la MTV, que se llamaba "Pimp my Ride".
En èste show, un grupo de mecànicos, electricistas, tapiceros, y casi escultores, se dedican a escoger camiones antiguos en las carreteras americanas, para transformarlos en autènticas obras de arte. Sobra decir que aparte de la mejora en cuanto a comodidad de los habitàculos despuès de la transformaciòn, sus dueños ganan en calidad de vida, gracias a las modificaciones en mecànica, etc...sin pagar un duro ò "dime", por un trabajo que cuesta muchos miles de dòlares.
Asì que voy a enseñaros los trabajos que me llamaron màs la atenciòn. (Primero una foto del exterior y despuès alguna de la cabina):




No sòlamente por el tema country, sino por lo acogedor que me resulta el conjunto en madera. El detalle de las puertas tipo saloon es total.
Bueno,espero que os haya gustado,y como sè por las estadìsticas,que ya sois unos cuantos l@s lectores/as que me leeis casi a diario,dejàdme algùn comentario,ok?
¡Un saludo!
Asì que voy a enseñaros los trabajos que me llamaron màs la atenciòn. (Primero una foto del exterior y despuès alguna de la cabina):




No sòlamente por el tema country, sino por lo acogedor que me resulta el conjunto en madera. El detalle de las puertas tipo saloon es total.¡Un saludo!













