San Diego and back to Canada

Dejamos atrás Las Vegas, acompañados por una marabunta incesante de vehículos, que regresaban a California ya el domingo por la mañana, intentando evitar el exodo de proporciones bíblicas, que se da lugar cada fin de semana a última hora en la interestatal I-15, entre el oeste de Nevada y el sur Californiano.

Desierto de Mojave

Llevábamos arrastrando algunos problemas con el aire acondicionado, que sólo se atrevía a soplar una brisilla templada, pero íbamos tirando gracias al sistema de energía auxiliar, que nos proporciona aire frío (o caliente) cuando paramos el motor.
Así que como en los años 60, ventanas abiertas de par en par, y disfrutando de temperaturas próximas a los 50ºC mientras estábamos en marcha, hasta que... el sistema auxiliar, que hacíamos trabajar de vez en cuando para refrescar el interior de la cabina, dejó también de funcionar.
Por fuerza mayor (imposible dormir o incluso comer a esa temperatura), y como no íbamos mal de tiempo, finalmente llamamos al servicio de asistencia, que nos mandó a un garage de un truck stop, que nos quedaba a una hora de viaje más o menos, eso sí, Desierto de Mojave mediante.

Sally, la pobre, jadeando como un perrillo, se metía debajo de las sábanas intentando mantener una temperatura corporal más baja que la exterior, y nosotros con la sensación de viajar con la cabeza metida dentro de un horno a medio gas.

La visita al mecánico de menos de dos horas fue como un regalo de Navidad. Entrar en el camión, con la que estaba cayendo fuera, y disfrutar de 24-26 grados fue algo orgasmotrónico.

Una vez solucionado ésto, y con Sally de vuelta a sus más felinas costumbres (dormir y roncar patas arriba), llegamos a Otay Mesa, al sur de San Diego.
Descargamos sin mayor problema, y marchamos a recoger un par de cargas de plátanos en los puertos de San Diego y Port Hueneme, ambos al sur de California.

Downtown San Diego (y el cartelito de "prohibido camiones" que tanto me gusta)

Colores vivos por todas las calles de San Diego

Como ahora es necesario una tarjeta de acceso a los puertos de los EEUU (que solicité hace meses, pero que está tardando bastante en llegar), es obligatorio entrar con un servicio de escolta contratado con alguna de las empresas disponibles fuera del puerto.
En el caso de San Diego, no es más que un tipo que va en coche, al que tienes que seguir al punto de carga, y que no te quita ojo mientras permaneces dentro de las instalaciones portuarias.

Vecindarios de las afueras, con sus palmeritas, sus tejaditos rojos...

Sin embargo, en Port Hueneme, ahora recogemos a un conductor que se encarga de manejar el camión dentro del puerto, dejándote antes de entrar en algún restaurante o similar. Cuando acaba de cargar, te da un telefonazo y listo.
¿A qué viene todo ésto?, pues que mientras "Manuel" (nombre verídico) cargaba, nos dió tiempo a pasar un par de horitas en la playa. No está nada mal el sistema, jejeje.

Baywatch??

Aparcamiento a escasos metros de la arena. Port Hueneme, CA

El típico espigón que no falte...

En cuanto a San Diego, no pudimos ver demasiado, pero al menos, no tiene ese aspecto tan lamentable-decrépito de Los Angeles (Californication total). Mucha luz, mejores playas, y mucho "spanglish".
Es curioso, realmente no se dan cuenta de cuando están utilizando español, y cuando inglés. Frases como: "No sé what I´m going to do con eso" son lo habitual, y a tal velocidad, que a veces se hace complicado seguir el hilo de la conversación.

Panorámica sobre Ventura, al norte de Oxnard, CA.

Después de cargar en ambos puertos, regresamos sin complicaciones a Calgary, donde coincidimos haciendo nuestro descanso semanal con Roger, y disfrutamos de una de esas tardes que no se dan muy a menudo para los que andamos siempre de aquí para allá. ¡Gracias, Roger!.

Así se pone el sol en California...

Ahora ya, camino de Sioux City, en Iowa, pleno corazón del Medio-Oeste estadounidense.

¡Un abrazo bien grande!